معرفی سیم بکسل
سیم بکسل ، طنابی فولادی است که معمولا از طریق تاباندن تعدادی رشته سیم فلزی به دور یک هسته مفتولی شکل از جنس فولاد ساخته می شود. قطر سیم بکسل ها معمولا از آنچه با آن برچسب زده شده اند بیشتر است (هرگز کمتر از آن نیست). هسته مرکزی سیم بکسل ها قسمت اصلی آن بوده و تعیین کننده خواص خمشی آنهاست و میزان نیرویی که می توانند تحمل کنند را نیز مشخص می کند. مغزی سیم بکسل میتواند از جنس پنبه ، کنف ، فولاد و یا پروپیلن باشد که با توجه به سایز و نوع کاربرد آن و ضریب ایمنی آن ، میتوان از مغزی های متفاوت استفاده نمود .
سیم بکسل که با متعلقاتش برای اتصال شامل گوشواره، حلقه، مهارکش، بست بکسل، شگل و... بکار برده می شوند، پر کاربرد ترین قطعات در بلند کردن اجسام در صنعت می باشند. در بلند کردن اجسام در صنعت و حمل بارهای ظریف و حساس نیز از تسمه های پارچه ای استفاده می شود.
سیم بکسل از بافت چند رشته تشکیل می شود که هر رشته خود از بافت چند مفتول تشکیل شده است. در معرفی ساختار سیم بکسل از دو مقدار عددی استفاده می شود که عدد اول تعداد رشته های سیم بکسل را معرفی می کند و عدد دوم تعداد مفتول در هر رشته را معرفی می کند. البته علاوه بر این دو مقدار عددی دو مشخصه دیگر نیز برای معرفی سیم بکسل ها گفته می شود که یکی نوع مغزی(کنف یا فولاد) سیم بکسل است و دیگری نوع بافت سیم بکسل است.
مغزی سیم بکسل از دو نوع فولادی و کنفی تشکیل شده اند که با IWRC و FC معرفی می شوند. سیم بکسل با مغزی فولاد استحکام بالاتری دارد و در نتیجه انعطاف کمتری هم دارد. بنابراین نوع کاربرد سیم بکسل یک معیار خیلی مهم در انتخاب مغزی آن است. مغزی سیم بکسل هم می توانند از چند رشته تشکیل شود که آنها هم بافت خاص خودشان را دارند.
بافت سیم بکسل نیز گوناگون هستند و در بعضی از بافتها از مفتولهایی با قطر مختلف استفاده می شود. علاوه بر قطر مفتول بکار رفته، نحوه قرارگیری مفتولها در هر رشته نیز ویژگی ویژه ای بهسیم بکسل ها می دهد.
جنس سیم بکسل می تواند هم از فولاد و هم از استیل تولید شده باشند که هر یک خواص ذاتی ویژه ای به سیم بکسل می دهد. پس شرایط آب و هوا در انتخاب جنس سیم بکسل از مهمترین عوامل به شمار می رود.
* بافت سیم بکسل
سیم بکسل را در کارخانه بافت سیم بکسل با طبق سفارش کارخانه مصرف کننده با طول مختلف مي برند و نوک آنها را به صورت شبكه اي از هم باز مي كنند و سپس دمگیر بسته می شود. سر شبکه شبکه شده سیم بکسل پس از اینکه به صورت حلقه ای در آمد، سر سیم تار به تار و توسط سمبه و چکش و گازانبر در سیم اصلی بافته مي شوند. سه مرتبه بافتن هر تار از سیم بکسل لازم است. طول بافت سیم بکسل هایی كه بار بلند می کنند نباید از 20 الی 25 برابر قطر خود سیم بکسل کمتر باشد. اگر قطر سیم بکسل ۱۵ میلیمتر باشد باید طول بافت سیم بکسل ۳۷۵-۳۰۰ میلیمتر باشد و هر ۵ میلیمتری كه به بافت اضافه شود لازم است از ۲۸ به بالا ۵ مرتبه هر رشته بافته شود. نباید از نقطه گلوی حلقه سیم بکسل تا آخرین نقطه بافت آن کمتر از ۵۰ سانتیمتر باشد. لازمه ۷۵ سانتیمتر طول بافت از ضخامت یا قطر ۲۷ میلیمتر به بالا می باشد..
انواع بافت سیم بکسل
بافت سیل Seale: در نوع بافت سيل، تعداد مفتولهايي دور مفتول اصلي قرار گرفته اند و با هم مساوي هستند و همه اينها رشته سیم بکسل را تشكيل مي دهند. در اين نوع بافت قطر مفتولهای درونی كمتر از قطر مفتولهای بيرونی است ولی در هر ردیف بافت قطر کلیه مفتولها یکسان است. در اين نوع طنابها چون مفتولهاي بيروني ضخيم هستند داراي مقاومت سایشی بالایی هستند.
بافت وارینگتون Warrington: در نوع بافت وارینگتون در رديف بيروني مفتولهای نازک و ضخیم بصورت یک در میان هستند، چون مفتولهای نازک و ضخیم در ردیف بیرونی تركيبي هستند، طنابهای با بافت وارینگتون انعطاف بیشتری دارند نسبت به طنابهای سیل.
بافت فیلر Filler: در نوع بافت فیلر مفتولها در همه ردیف‌ها از نظر قطر مساوی هستند، در فضای خالی مفتولهای نازکی بین مفتولهاي ردیف بیرونی و ردیف درونی قرار میگیرند که فیلر نامگذاري شده اند. طنابهای فیلر سطح فلزی بیشتری دارند و هم از قابلیت انعطاف و و هم مقاومت سایشی بالاتری برخوردارند.
بافت استاندارد Standard: در نوع بافت استاندارد، مفتولهای تشکیل دهنده هر رشته از نظر قطر یکسان هستند، طنابهای با اين نوع بافت چون انعطاف بالاتري دارند دارای کاربردهای متنوعتری در صنعت هستند.
انواع مختلف سیم بکسل
سیم بکسل ها از نظر تاب به سه دسته تقسیم می شوند. دسته اول آنهایی که جهت تاب کلاف و رشته ها در یک جهت است اصطلاحا به آن سیم بکسل یک طرفه می گویند.
سیم بکسل از اجزای مهم در ابزارآلات مکانیکی سیم بکسل نوعی طناب فولادی است که از طریق تاباندن تعدادی از رشته سیم فلزی به دور هسته ی مفتولی شکل که از جنس فولاد است ساخته می شود.قسمت اصلی سیم هسته ی مرکزی آن است که سیم بکسل از آن تشکیل شده و می تواند از جنس کنف یا فولاد, پنبه, پروپلین باشد که این قسمت از دو لایه داخلی تشکیل شده: 1- لایه داخلی فیبری کنفی یا پروفلین- آزبست
2- لا یه داخلی فولادی: لایه فیبری کنفی از فیبر مصنوعی ساخته شده, که قبل از قرار گرفتن داخل سیم بکسل با روغنی آغشته می گردد تا از زنگ زدگی جلوگیری کند. اگر حرارت محیط زیاد باشد نمی توان از این نوع لایه استفاده کرد. آزیست و پروفلین از از پنبه ساخته شده واز فیبر مقاوم تر است.
لایه ی فولادی که از چند لایه سیم معمولا از 19لایه تشکیل شده ساخته می شود و بسیار مقاوم بوده و در مواردی که قدرت و استحکام از نکات بسیار مهم تلقی می شود از این لایه در ساخت سیم بکسل
استفاده می کنند. جنس هسته ی مرکزی سیم بکسل ها بنا به سایز و ضریب ایمنی متفاوت است. به طور کلی ساختار سیم بکسل ها به این شکل است که از تعدادی رشته سیم ساخته شده اند و از نظر بافت و جهت کلاف نام گذاری می شوند, سیم بکسل هایی که بافت کلاف ها از چپ به راست باشد راست بافت و اگر بافت آن از راست به چپ باشد چپ بافت می گویند.سیم بکسل از نظر پیچ دو نوع معمولی یا یکنواخت و لانگ دارد که نوع معمولی آن به این معنی است که جهت پیچیدن سیم ها در لایه ها خلاف جهت پیچش سیم ها در سیم بکسل باشد و نوع لانگ سیم بکسل
این است که جهت پیچیدن سیم لایه ها موافق جهت پیچیدن سیم ها در سیم بکسل باشد و هر کدام از این دونوع ویژگی های خاص خود را داراست.سیم بکسل معمولی در مقابل فشار و لهیدگی مقاوم تر بوده ساختار با ثبات تری دارد و جابه جایی آن آسان است درحالیکه سیم بکسل لانگ در مقابل فشار مقاومت زیادی ندارد و حمل آن نیز مشکل تر می باشد.
سیم بکسل ها از نظر تاب به سه دسته تقسیم می شوند. دسته اول آنهایی که جهت تاب کلاف و رشته ها در یک جهت است اصطلاحا به آن سیم بکسل یک طرفه می گویند. دسته دوم سیم بکسل های دو
طرفه یا صلیبی هستند که تاب کلاف ورشته ها عکس یکدیگر بافته می شوند این نوع سیم بکسل نیروی کششی بیشتری را در مقایسه با سیم بکسل های یکطرفه متحمل می شود.و در نهایت دسته سوم به نام سیم بکسل های ترکیبی که تاب کلاف و رشته ها خلاف هم و کلاف ها یکی در میان به راست و چپ رشته ها بافته شده است.
برای انتخاب یک سیم بکسل خوب و مقاوم باید استانداردهایی را در نظر گرفت که به آنها در ذیل اشاره شده است.سیم بکسل هایی که در برابر فشار- لهیدگی- پارگی- سایش- مقاوم باشند از لحاظ ایمنی مناسب بوده و هرچقدر قطر سیم ها کمتر باشد مقاومت آن نیز به مراتب کمتر خواهد بود.
نکته ی بعدی قابل توجه در انتخاب یک سیم بکسل مرغوب توجه به ضریب اطمینان آن است. (ضریب اطمینان به معنی نسبت نیروی برشی سیم بکسل به بار است که سیم بکسل تحت آن بار قرار می گیرد)
از سیم بکسل در زمینه ی مشاغلی چون سد سازی ,معادن, حمل ونقل صنایع ریلی, کشتی سازی, شرکت های آسانسوری ,حفاری ,ساختمانی, کارگاه های کوچک و بزرگ ,صنعت و نفت و گاز و پتروشیمی استفاده می گردد. <<اطلاعات بیشتر در باره انواع سیم بکسل>>
سایزهای مختلف سیم بکسل
طناب های فولادی یا همان سیم بکسل ها بسته به نوع کارایی، ضخامت، طول عمر، تاب، بافت، جنس مغزی و غیره به دسته های مختلفی تقسیم می شوند. همچنین در این دسته بندی ها انواع گوناگونی وجود دارند که از نظر سایز و قطر از یکدیگر متمایز هستند که هر کدام مربوط به کاری خاص تولید و توضییع می شوند. ندانستن این موضوع که چه نوع سیم بکسلی برای چه فعالیتی مناسب است، می تواند باعث به وجود آمدن خسارات و خطرات جبران ناپذیری شود، به طور مثال نمی توان از طنابی که مخصوص به حمل و جابجایی ماشین است در بالا بردن آسانسور استفاده کرد یا بالعکس. چرا که سیم بکسل ها با مقاومت مختلفی تولید می شود. لذا انتخاب صحیح این محصول از اهمیت بالایی برخوردار است به همین خاطر پیشنهاد می شود برای تهیه سیم بکسل با شخص یا اشخاصی که در این زمینه تجربه بیشتری دارند مشورت کنید.
در زیر به معرفی برخی از انواع سیم بکسل می پردازیم:
سیم بکسل گالوانیزه:
- ۱٫۵ سیم بکسل گالوانیزه
- سیم بکسل گالوانیزه ۲
- سیم بکسل گالوانیزه ۳
- سیم بکسل گالوانیزه ۴
- سیم بکسل گالوانیزه ۵
- سیم بکسل گالوانیزه ۶٫۸٫۱۰٫۱۲٫۱۴
سیم بکسل فولادی:
- سیم بکسل ۸ فولادی
- سیم بکسل ۱۰ فولادی
- سیم بکسل ۱۲ فولادی
- سیم بکسل ۱۴ فولادی
- سیم بکسل ۱۶ فولادی
- سیم بکسل ۱۸ فولادی
سیم بکسل نتاب:
- سیم بکسل نتاب سایز ۸
- سیم بکسل نتاب سایز ۱۰
- سیم بکسل نتاب سایز ۱۲
- سیم بکسل نتاب سایز ۱۴
- سیم بکسل نتاب سایز ۱۶
- سیم بکسل نتاب سایز ۱۸
سیم بکسل هفت لا سیاه:
- هفت لا سیاه ۶
- هفت لا سیاه ۸
- هقت لا سیاه ۱۰
- هفت لا سیاه ۱۲
- هفت لا سیاه ۱۴
<<اطلاعات بیشتر درباره سایزهای مختلف سیم بکسل>>* انتخاب طول سیم بکسل
از سیم بکسل هایی که برای جا به جا کردن بار استفاده می شوند از دو دیدگاه مورد انتخاب قرار میگیرند:
یکی اینکه نسبت به طول باری که می خواهیم جا به جا کنیم، طول سیم بکسل انتخاب می کنیم و دوم اینکه نسبت به وزن باری که می خواهیم جا به جا کنیم، طول سیم بکسل را از نظر ظرفیت انتخاب می کنیم.
در کل طول سیم بکسل جا به جا کننده بار را باید طوری انتخاب کنیم که زاویه دو حلقه و یا چهار حلقه سیم که در زیر شاخه قلاب جرثقیل قرار دارد از 90 درجه بیشتر نشود چون وزن بار در صورتی بین دو رشته سیم بکسل یا چهار رشته سیم بکسل تقسیم می شود که زاویه سیم بکسل در زیر قلاب جرثقیل از 90 درجه کمتر باشد. اگر در زمان بستن باری زاویه سیم بکسل در زیر قلاب جرثقیل از 90 درجه بیشتر شود باید از سیم بکسلی استفاده کنیم که هر کدام از سیم بکسل ها به تنهایی قدرت تحمل تمام بار را داشته باشند.
* گام سیم بکسل
پیچیده شدن یک کلاف سیم به دور هسته مرکزی سیم بکسل را گام گویند ,طول گام بستگی به تعداد کلاف ها و قطر سیم بکسل دارد.
برای دانستن پارگی و خرابی سیم بکسل اطلاع از گام سیم بکسل اهمیت بسزایی دارد
* بست سیم بکسل
از بست سیم بکسل برای به شکل حلقه در آوردن انتهاي سیم بکسل استفاده مي شود. بست سیم بکسل چند نوع است.
جنس بست سیم بکسل هم مي تواند از فولاد باشد و هم از چدن که به صورت گالوانیزه هم موجود مي باشد البته به صورت گالوانیزه گرم در دسترس است. از بستهای گالوانیزه برای جلوگیری از سایش و خوردگی استفاده مي شود.
* سیم بکسل نتاب
این نوع سیم بکسل به دلیل ساختاری که دارند مقاوت خاصی از خود در مقابل پیچش و چرخش نشان میدهند این نوع سیم تمایل کمتری به چرخش در زیر فشار بار دارند.
ساختار سیم نتاب لایه های خارجی سیم خلاف لایه های درونی سیم بکسل پیچیده شده است ,این نوع بافت باعث میشود که لایه درونی و خارجی بافت هم دیگر را خنثی کرده و از چرخش سیم بکسل زیر فشار بار جلوگیری کنند.
هر چقدر لایه ها و رشته ها افزایش یابد مقاومت سیم بکسل در برابر چرخش و خستگی و سایش افزایش پیدا میکنند این سیم بکسل اکثرا با مغز فولاد مصرف میشوند.
* سیم بکسل آسانسوری
سیم بکسل آسانسوری با مغز فولاد و کنف
از دلایل عمده ای که از سیم بکسل برای جابجایی آسانسور استفاده می شود:
1- خصوصیت مقید بودن خود بخود در سیم بکسل آسانسوری
2- قابلیت تعیین درجه ی خستگی و استهلاک سیم بکسل آسانسوری
ویژگی مقید بودن خود بخود نقش خیلی مهمی در امنیت آسانسور دارد. به همین منظور، سیم بکسل آسانسوری ساختار موازی دارد و اجزاء سیمها در طناب فولادی، کنار یکدیگر قرار گرفته اند و ساختار آن به گونه ای است که نقص در یک بخش از سیم بکسل باعث خرابی در کل سیستم سیم بکسل نمی شود.
دلیل بعدی برای انتخاب سیم بکسل برای جابجایی آسانسور، قابلیت عیین درجه ی خستگی و استهلاک سیم بکسل آسانسوری می باشد. عیب سیم بکسل آسانسوری بیشتر به دلایل فرسایش خم شدن و یا فرسایش ساییده شدن ایجاد می شوند و وقتی که فرسایش سیم بکسل زیاد شود، سیم های خارجی سیم بکسل پاره می شوند که به راحتی با چشم قابل رویت می باشند. این قابلیت کمک می کند که قبل از آنکه سیم بکسل پاره شود و خسارتهایی به بار آورد، نسبت به تعویض آن اقدام شود.
در شرایط مختلف استفاده سیم بکسل آسانسوری در ساختمانها، از سیم بکسل آسانسور با مغز کنف و یا با مغز فولاد استفاده می شود
سیم بکسل گوستاولف آسانسور
در هر حال عنوان طناب فولادی (سیم بکسل( هم در مورد طنابهای فولادی قدرتمندی بکار می رود که در معادن مورد استفاده است و هم در مورد طنابهای فولادی ظریفی که در ترمز دوچرخه ها مصرف می شود. این عنوان هم در مورد طنابهای ثابتی که پل های معلق را با نیروی فوق العاده نگهداری می کند و هم درباره طنابهای مورد استفاده در آسانسور و جرثقیل ها که همیشه در حال حرکت هستند بکار می رود. بنابراین طنابهای فولادی می توانند انوع مختـلف و کاربردهای گـوناگون داشته باشند.
جزئیات و مشخصات داخلی مغزی سیم بکسل آسانسور
بهترين و با استحکام ترین سیم بکسل های کنف دار و 7 لایه آسانسور كه در بازار ايران موجود می باشد ، می توان به سیم بکسل های شرکت گوستاو ولف کشور آلمان اشاره نمود.
طریقه انتخاب سیم بکسل ( طناب فولادی ) با قطر و تعداد مناسب بر اساس تعداد واحد ها به چه صورت است ؟
طبق استاندارد های موجود هر رشته سیم بکسلی که به دو سر کابین و وزنه تعادل متصل می شود باید 5 برابر وزن کابین را تحمل کند. در حقیقت زمانیکه ما از 4 سیم بکسل برای مهار کابین استفاده می کنیم یعنی سعی کرده ایم تا 20 برابر وزن کابین برای سیم بکسل ها قابل تحمل باشد.
انتخاب تعداد سیک بکسل ها بر اساس تعداد واحد ها و ارتفاع کلکابین های 6 نفره و تا ارتفاع 6 توقف از 4 سیم بکسل نمره 10
برای 7 الی 10 طبقه از 5 سیم بکسل نمره 10
و برای 11 الی 15 طبقه از 5 سیم بکسل نمره 11
اثر خمش معکوس سیم بکسل آسانسوردر آسانسور های کششی مهمترین نقش کشش را سیم بکسل ها ایفا می نمایند، فولی (قرقره) موتور دو وظیفه دارد، وظیفه اول آن بعنوان نیروی محرکه نقش جابجایی سیستم و حرکت آسانسور را برعهده داشته و وظیفه دوم آن تغییر جهت نیرو می باشد. بدین صورت که از یک طرف فلکه موتور کابین و از طرف دیگر آن، وزنه های تعادل معلق است. این سیستم تعلیق توسط سیم بکسل متناسب با فلکه ها طراحی و پیاده سازی می شود.
سیستم یک به یک و یک به دو آسانسور های هیدرولیکی
سیستم یک به یک و یک به دو آسانسور های هیدرولیکی
سیستم یک به یک و یک به یک آسانسور های کششی
سیستم یک به یک و یک به یک آسانسور های کششی
همانطور که در تصاویر بالا مشاهده می شود، (سیستم 1:1) سیم بکسل در مسیر طبیعی حرکت کابین آسانسور تنها در یک جهت خم می گردد. همچنین کل نیروی کششی سیم بکسل برابر است با وزن کابین و نفرات داخل آن به اضافه وزن وزنه تعادل.
اما در سیستمهای 1:1 که به دلیل عدم تأمین زاویه آلفا از فلکه ی شکننده سوم نیز استفاده می گردد، سیم بکسل در دو جهت خم شده که این دو جهت معکوس یکدیگر می باشند.(اثر خستگی فلزات) در نتیجه این مسأله باعث افت عمر طبیعی سیم بکسل خواهد بود.( چرا که نیروی کششی در محل خمش باندازه وزن کابین + وزن وزنه تعادل است.)
چرا اثر خمش معکوس در سیستم های دو به یک کمتر است؟همانطور که اشاره گردید، با محاسبه نیروی کشش می توان دریافت که نیروی کشش در هر نقطه سیم بکسل در سیستم 2:1 نصف سیستم 1:1 است. در نتیجه اثر خستگی سیم بکسل کمتر خواهد بود.
کرپی بستن
استفاده از بست های U شکل (Wire Rope Clips) برای محکم کردن حلقه سیم بکسل ، این روش شرایط خاصی داشته و مستلزم دقت فراوان در بستن صحیح بست ها می باشد ، از جمله این که گودی U بست ها بر روی بخش انتهایی سیم بکسل قرار گیرد و حداقل از 3 عدد بست برای هر حلقه استفاده شود علاه بر آن پس از محکم کردن اولیه بست ها باید بر حسب لزوم به طور منظم چک شده و محکم گردد این بست هادر صورت استفاده صحیح تا 80 % نیروی کشش سیم بکسل فولادی را حفظ می کنند .
بستن کرپی بر روی سیم بکسل استانداردهایی دارد که باید رعایت شود تا از بروز حوادث ناگوار جلوگیری شود:1 ) قطر سیم بکسل باید با شماره کرپی (بست بکسل) یکی باشد شماره کرپی همان قطر کرپی است .
2 ) تمامی کرپی ها باید در یک جهت بسته شوند .
3 ) کزپی ها باید طوری قرار گیرند که U کرپی طرف سر کوتاه تر سیم بکسل باشد .
4 ) تعداد کرپی ها بستگی به قطر سیم بکسل دارد به طور مثال تا قطر 15 میلی متر 3 عدد کرپی و از 15 میلی متر به بالا به ازای هر 5 میلی متر یک کرپی اضافه شود .
5 ) فاصله کرپی ها باید مساوی و فاصله بین دو کرپی باید به اندازه 6 برابر قطر سیم بکسل باشد.
6 ) مهره کرپی باید در زمان سفت کردن به اندازه 3/1 قطر اولیه سیم بکسل محکم و سفت گردد.
انواع اسلینگ سیم بکسل
برای اتصال سیم بکسل به قطعات دیگر از انواع اتصالات استفاده میشود ,رایج ترین نوع اتصال ساخت حلقه در دو سر سیم بکسل است که اسلینگ نامیده می شود
1:گیس بافت کردن سیم بکسل که توسط یک شخص با تجربه و ماهر انجام میشود و در انتهای بافت برای جلوگیری از اسیبهای که هنگام بافت به سیم وارد شده از بست فولادی استفاده می شود
2: دو سر پرس کردن سیم بکسل در این روش حلقه گلویی توسط دستگاه پرس به حلقه ایجاد شده پرس میگردد.
3:استفاده از بست u شکل نکته حائز اهمیت در مورد این بست ها نحوه صحیح بسن انهاست ,به این صورت که بخش انتهایی سیم بکسل در گودی بست u قرار میگیرد و برای محکم شدن هر حلقه حداقل 3 بست مورد استفاده قرار میگیرد
* دلایل روغن کاری سیم بکسل
به علل مختلفی سیم بکسلهای صنعتی نیاز به روان‌کاری(روغن‌کاری) دارند. این روان‌کاری(روغن‌کاری) توسط نوعی از روان‌کارها به صورت دستی توسط دستگاه روانکار انجام میشود. اما دو سوال اساسی وجود دارد. عمل روان‌کاری(روغن‌کاری) به چه صورتی انجام میشود؟ چه میزان مواد روان‌کاری(روغن‌کاری) برای هر سیم بکسل نیاز است؟
١. اولین دلیل روان‌کاری(روغن‌کاری) کاهش اصطکاک مالشی سیمها به هنگام حرکت نسبی آنها در کنار یکدیگر است. این سیمها در اطراف هسته‌ی سیم بکسل پیچیده شده‌اند. هنگامی که سیم بکسل به دور قرقره پیچیده میشود کاملاً انعطاف‌پذیر بوده و رشتههای آن می‌توانند به راحتی جابجا شوند.
حرکت این رشته ها موجب اصطکاک میشود و میتواند فلز را از بین ببرد. با کاهش اصطکاک، میتوان حرارت تولید شده و میزان سایش را به حداقل رساند که نتیجه‌ی آن افزایش طول عمر سیم بکسل است.
٢. از دلایل روان‌کاری(روغن کاری) سیم بکسل ها محافظت از آنها در برابر خوردگی است. از آنجا که سیم بکسل ها در اکثر موارد در تماس مستقیم با عوامل طبیعی مانند هوای آزاد یا آب (که میتواند موجب زنگ زدن و تضعیف سیم بکسل شوند) هستند، محافظت از آنها بسیار مهم است. نوع خاصی از مواد صنعتی وجود دارد که به درون بافت سیم بکسل نفوذ کرده و میتواند اصطکاک را به خوبی کاهش دهند. این ترکیبات نه تنها روان‌کاری (روغن کاری) را به هنگام نفوذ به هسته انجام میدهند، بلکه در پشت پرده به محافظت از آنها در برابر خوردگی کمک میکنند.
میزان استفاده از این مواد ترکیبی برای روان‌کاری(روغن کاری) سیم بکسل ها به اندازه و نوع آنها بستگی دارد، و همچنین تکرار عملیات روان‌کاری(روغن کاری) به عواملی مانند بارگذاری، محیط اجرا، آلودگی‌ها، و غیره بستگی دارد.
در رابطه با روان‌کاری و تزریق روغن ویژه سیم بکسل باید به نکات زیر توجه داشت:
١- تا حد ممکن تزریق با دستگاه مخصوص انجام شود؛
٢- در صورت عدم دسترسی به دستگاه مخصوص، استفاده از غلطک رنگ یا قلم مویی؛
٣- اسپری روغن مخصوص، که در سیم بکسل های کوتاه کارایی دارد؛
۴- با توجه به اینکه کم یا زیاد شدن روغن در عملکرد سیم بکسل موثر است، حتماً دقت شود به مقدار مناسب روغن‌کاری شود؛
۵- حتماً پس از تزریق روغن سرخوردگی سیم بکسل کنترل گردد، با علامت‌گذاری و حرکت آسانسور به پائین‌ترین طبقه و بازگشت آن اگر تغییری در محل علامت‌گذاری بوجود آمد، نسبت به پاک کردن روغن‌های اضافی با رعایت ایمنی و محافظت از دست و ….اقدام کرد؛
۶- پرهیز از روان‌کاری(روغن کاری) سیم بکسل در هوا و دمای سرد؛ چون در دمای کم روان‌کننده تا حدودی به صورت جامد در آمده در نتیجه باعث سفت شدن سیم بکسل و کاهش کارایی و عمر آن میگردد؛
٧- بهترین دما برای تزریق روغن سیم بکسل هوای گرم با دمای حدود 30 درجه یا بیشتر می‌باشد؛
٨- روغن نباید بیش از اندازه مایع باشد
٩- برای تغییر غلظت روغن حتماً از حلال مخصوص که کمتر تبخیر میشود استفاده گردد؛
۱۰- اگر سیم بکسل نیاز به روغن‌کاری دارد و روغن مخصوص در دسترس نیست در شرایط حاد و اضطراری میتوان به صورت موقت از روغن ماشین با ویسکوزیته (گران‌روی) متوسط استفاده نمود؛
۱۱- دقت شود حتی در شرایط اضطراری از روغن هیدرولیک و روغن دنده هرگز استفاده نشود.
لیست قیمت انواع سیم بکسل
جهت دریافت قیمت تماس بگیرید
تلفن تماس:
16 - 02155415114
02155415525
02155413520
02155406216
------------------------------------------------------------------------------
